隔膜泵（bèng）的操作要點及工藝改進

1、緩衝罐

為了使隔膜泵工作（zuò）時（shí）有一個穩定的壓力、流量,泵的進出口管上都（dōu）設有緩衝罐。緩衝罐要用（yòng）氮氣預充一定的（de）壓力,預充壓力原則上不能低於大工作（zuò）壓力的30 %和高（gāo）於小工作壓力的80 %。雖然較高的預充壓力能產生較好的緩衝效果,但當壓力下降時會產生脈動,頻繁衝擊罐底部而造成（chéng）金屬內件損壞。

當（dāng）工作（zuò）壓（yā）力範圍較大時,僅需要預充壓力至（zhì）大工作壓力（lì）的30 %～35 %隔膜泵生產廠家提供（gòng）的預充（chōng）壓力為:進（jìn）口緩衝罐預（yù）充壓力至進（jìn）口壓力的80 %～90 % ,出口緩（huǎn）衝罐預充壓力至出口（kǒu）壓力的60 %～65 %。實際運行中,泵的進口管振動大,說明進口緩衝罐預充壓力不合適,根（gēn）據實際情況,把進口緩衝罐預充壓力調低至進口壓（yā）力的60 %～65 %後,振動立即消除（chú）,泵恢複正常（cháng）工作狀態。

泵在運行過程中,由於（yú）滲漏等原（yuán）因緩衝罐的壓力會慢（màn）慢下降,到一定壓力（lì）時,泵出現打量不（bú）穩定並伴有異響,在壓力（lì）較（jiào）低下長時間運行,隔膜總是處於大範圍波動狀態,易使隔膜產生疲勞,降低隔膜的使用壽（shòu）命（mìng）。為克（kè）服這種情況,必須在運行（háng）中向緩衝罐衝壓。根據泵在調試過（guò）程及正常生產中積累下來的經驗,決定在帶負荷運行（háng）中向（xiàng）緩衝（chōng）罐衝壓,以壓力表指針穩定做到充壓成功的標誌,幾（jǐ）次試驗都（dōu）取得很好效果,保證了泵長周期安全運行（háng）。

2、排氣

1) 注水排（pái）氣

煤漿腔注水排（pái）氣有2 個目的: ①液端排氣。通過連接在進口管線上衝洗水控（kòng）製閥和出口管上（shàng）的排汙閥來完（wán）成煤（méi）漿腔的排氣; ②推進液的（de）自動加入。原始注油時充水後將迫使隔膜移向隔膜腔背部方向,即自動充液（yè）位置。為獲（huò）得足夠的液壓推動隔膜達到這個位置,可控製出口管線上排汙閥開度來完成自（zì）動充液。注水排氣關鍵（jiàn）的為水壓控製,泵廠家提供的（de）壓力為013MPa ,實際操作中一般控製在0128～0135MPa ,過高、過（guò）低都會使推進液腔注（zhù）油太多或太少,而使隔膜在運行（háng）中受到損傷。

2) 注油排氣（qì）

目的是對推進液腔進行注（zhù）油。充液過程是連續自動進行的,充（chōng）液期（qī）間,排氣閥必須（xū）保持打開直到推進液排出（chū）時沒有空氣為（wéi）止。這時控製杆已從觸發位（wèi）置（zhì）移開,一分鍾之內,充液過程自動停止。此時推進液腔是充滿的,但對（duì）活塞來說,隔膜還未達到（dào）合適的位置（zhì）,這（zhè）將通過盤車來完成充液。廠家推薦用手動盤車來完成充液,但手動盤車不但費時費力,且不容易使推進液腔充液至佳狀態,於是采用低負荷啟（qǐ）動泵來代（dài）替手動盤車完成推進液腔的充液,啟動低負荷選為10 %。

3) 正常運行中排氣（qì）

泵在正常運行中,由於推進液中的溶解氣體（tǐ）,密封滲（shèn）漏等原因,使推進液腔中氣體越集越多,對隔膜會有所損害,應定期對推進液（yè）腔進行排氣。

3、推進液控製係統

如果在推（tuī）進液腔內推進液太少,磁體將移動到觸發器ZSL 處（chù）,觸發器輸出一個脈（mò）衝信號到PLC 控製箱。PLC 將輸出一個信號使注油閥HV1、2 或3 打開,推進液便進入推進（jìn）液（yè）腔。

若推進液腔中推進液太多,觸發器ZSH 也輸出一個脈衝（chōng）信號到PLC 控製（zhì）箱, 此時排油閥HV5、6 或7 打（dǎ）開,推進液將排出推進液腔。

如果推進液係統有故（gù）障,充（chōng）注（zhù）或排出閥連續激發打開超過3min ,PLC 將輸出一（yī）個故障信號。

以上推進液的注入排（pái）出是自動進行的,但泵在運行（háng）時曾發生因觸發器、內件等原因而使自動注排液程序失控,若要檢修隻有（yǒu）停車處理,為了不給生（shēng）產帶（dài）來損失,經過慎重考（kǎo）慮,決定采用手動注（zhù）排油,由於（yú）經驗不足,第一（yī）次注油時,推（tuī）進液腔上排氣閥未開,導致推進液充注（zhù）太多,使隔膜受到損害。在總結失敗經驗的基礎（chǔ）上,再次手動（dòng）注油（yóu）時,打開排氣閥,以推進腔排出衝程壓力穩定為充滿的標誌。幾次試驗（yàn）都獲得成（chéng）功,為安（ān）全連續生產提供了保證。

4 、開停車負荷

隔膜泵是由變頻電機驅動,若開停車負荷過大或過小（xiǎo）、短時間負荷（hé）波動較大（dà）、長期在低負荷下運行（háng）等都對變頻器有影響,為盡量避免以上（shàng）情況（kuàng）的出現,硬性規定開停車負荷都控製在30 %左右,並在儀表中設（shè）置使增減負（fù）荷都必（bì）須在一段時間內才能完成（chéng）,有效的從工藝（yì）上做到（dào）了對變頻器的維護。

5、儀（yí）表空氣及潤滑油壓力

儀表空氣和潤滑油壓力都與主電機設有聯鎖,推進液的注油、排油閥為氣閉閥,要始（shǐ）終維（wéi）持一定的空氣壓力,兩閥的小動作壓力不低於0.4MPa ,所以儀表空氣壓力一般維（wéi）持在015MPa以上,即使停泵後也不停（tíng）儀（yí）表空氣,以免推進液腔（qiāng）內的液體不夠或過量,供給閥門的空氣是經過過濾、油霧化的。泵在（zài）運行中,潤滑油壓力應不低於壓力聯鎖值(0115MPa) ,且潤滑油出口（kǒu）過濾器壓差不能太大（dà）,潤滑油流量窺鏡內的鋼球應處於上限位置,調節此流量時調節幅度不能太大,以免（miǎn）瞬間流量過大使壓力下降太快引起聯（lián）鎖跳車。通過以上工藝改（gǎi）進及對操作要（yào）點的熟練掌握,使泵運行時（shí）始終有一個穩定的（de）工藝環境,運行一年多來,僅有一次因（yīn）電氣原因跳車,做到了長周期、安全高效運行。