如何解決離心泵的汽蝕

離心泵發生汽蝕（shí）是由於液道入口附近某些局部低壓區處（chù）的壓力降低到（dào）液體飽和蒸（zhēng）汽壓，導致部分液體汽化所致。所以，凡能使局部（bù）壓力（lì）降低到液體汽化壓力的（de）因素（sù）都可能是誘（yòu）發汽（qì）蝕的原因。產生汽蝕的條件應（yīng）從吸入裝置的特性，泵本身的結構以及所輸送的液體性質三方麵（miàn）加以考慮。

CDLF立式多級離心泵

解決離心泵的汽蝕方法：

1）結構措施（shī）：采用雙（shuāng）吸（xī）葉輪，以減小經過葉輪的（de）流速，從而（ér）減小泵（bèng）的汽蝕（shí）餘量；在大型高揚程泵前裝設增壓前置泵，以提高進液壓力；葉輪特殊設計，以改善葉片入口處的液流狀況；在（zài）離心葉（yè）輪前麵增設誘（yòu）導輪，以提高進入葉（yè）輪的液流壓力。

2）離心泵的安裝高度，泵的安裝高度越高，泵（bèng）的入口壓力越低（dī），降低泵的安裝高度可以提高泵的入口壓力。因此，合理的確定泵的安裝高度可以避免泵產生汽蝕。

3）吸液管（guǎn）路的阻（zǔ）力（lì），在（zài）吸液管路中設置的彎頭、閥門等管（guǎn）件越多（duō），管路阻力越大，泵的入口（kǒu）壓力越低。因此，盡量（liàng）減少一些不必要的管件或（huò）盡可能的（de）增大吸（xī）液管直徑，減少管路阻力，可以防止（zhǐ）泵產生汽蝕。

4）離心泵的幾何尺寸，由於液體在泵（bèng）入口處具有的動能和靜壓能可以相互轉換，其值保持不變。入口液體流速高時，壓力（lì）低，流速低時，壓（yā）力高（gāo），因（yīn）此，增大泵入口的通流麵積，降（jiàng）低葉輪的入口速度．可以防止泵產生汽（qì）蝕。

5）液體的密度。輸送密度越大的液體時泵的吸上高度（dù）就越小，當用已安裝好的輸送密度較小液體的泵改送密度較大的液體時，泵就可能產生汽蝕，但用輸送密度較大液體的泵改送密度較小（xiǎo）的（de）液體時，泵的入口壓力較高，不會產生汽蝕。

6）輸送液體的溫度。溫（wēn）度升高時液體的（de）飽和（hé）蒸氣壓（yā）升高。在泵的入口壓力不變的情況下，輸送液體的溫（wēn）度升高時，液體的飽和蒸氣壓可能升（shēng）高（gāo）至等於或高於泵的入口壓力，泵就會產（chǎn）生汽蝕。

7）吸液池液麵壓力。吸液池（chí）液麵（miàn）壓力較高時，泵的入口壓力（lì）也隨（suí）之（zhī）升高，反之，泵的入口壓力則（zé）較低，泵（bèng）就容易（yì）產生（shēng）汽蝕。

8）輸送液體的易揮發性在相同的（de）溫度（dù）下較易揮發（fā）的液體（tǐ）其飽（bǎo）和（hé）蒸汽壓較高，因此，輸送易揮發液體時的泵容易產生汽蝕。

9）其他措施：采用耐汽蝕破壞的材料製造泵的過流部分元件；降低泵的轉速.