泵的知（zhī）识

1、缓冲罐（guàn）

为了使隔膜泵工作时有一个稳定的压力（lì）、流量,泵的进出口管上都设有缓冲罐。缓冲罐要用氮气预充（chōng）一（yī）定的压力,预充压力原则上不能（néng）低于大工作压（yā）力的30 %和高于小工作压力的80 %。虽然较高的预充压力能产生较好的缓冲效（xiào）果,但当（dāng）压力下降时会产生脉动（dòng）,频繁冲击罐底部而造成金属（shǔ）内件损坏。

当工（gōng）作压力范（fàn）围较大时,仅需要预充压力至大工作压力的30 %～35 %隔膜泵（bèng）生产（chǎn）厂家提供的预充压力（lì）为:进（jìn）口缓冲罐预充压力至进口压力（lì）的80 %～90 % ,出口缓冲罐预充（chōng）压力至出口（kǒu）压力的60 %～65 %。实（shí）际运行中,泵的进口管振动大（dà）,说明进口缓冲罐预（yù）充（chōng）压力不合适,根据实际情况,把进口缓冲罐预充压力调低至进口压力的60 %～65 %后,振动立即（jí）消除,泵恢复正常工（gōng）作状态。

泵在运行过程（chéng）中,由于渗（shèn）漏等原因缓冲罐的压力会慢慢下降,到一定压（yā）力时,泵出现打量不稳定并伴有异响,在压力较低下长时间运行,隔膜总是处于大范围波动（dòng）状态,易使隔膜产生疲劳,降低隔膜的（de）使用寿命。为（wéi）克（kè）服（fú）这（zhè）种情况,必须在运行中（zhōng）向缓冲罐冲压。根据泵在调试过程及正常（cháng）生产中积累下来的经（jīng）验,决定在带负荷运行中向缓冲罐冲压,以压力表指针稳定做到充（chōng）压成功的（de）标志,几次试验都取得很好效果,保证了泵长周期安全运行。

2、排气

1) 注水排气

煤（méi）浆腔注水排气有2 个目的: ①液端排气。通（tōng）过连接在进口管线上冲洗水控制阀和出口管上的排污阀来完成煤浆腔的排气; ②推进液（yè）的自动加入。原始注油时充水后将迫使隔膜（mó）移向隔膜腔背部方向,即自动充液（yè）位置。为获得足够的液压（yā）推动隔膜达到这个位置,可控制出口管线上排污阀开度（dù）来完成自动充液。注水排气关键（jiàn）的为水压控制,泵厂家提（tí）供的（de）压（yā）力为（wéi）013MPa ,实际操作中（zhōng）一般（bān）控制在0128～0135MPa ,过高、过（guò）低都会使推进液腔注油太多或太少,而使隔（gé）膜在运（yùn）行中受到损伤。

2) 注（zhù）油排气

目的是对推进液腔（qiāng）进行注油。充液过程是连续自动进行的,充液期间,排气阀必须保持打开直到（dào）推进液排（pái）出时（shí）没有空气为止。这时控制杆已从触发位置移开,一（yī）分钟之内,充液过程自动停止。此时推进液腔是充满的,但对活塞来说,隔膜还未达到合适的位置,这将通过盘车来完成充液。厂家推荐用手动盘车来完成充液,但手动盘车不但费时费力,且不容易使（shǐ）推进液腔充液至佳状态,于是采用低负荷启动泵来代（dài）替手动盘车完成（chéng）推进液腔（qiāng）的充液,启动低（dī）负荷选（xuǎn）为10 %。

3) 正常运行中排气

泵在正常运（yùn）行中,由于推进液中的溶解气体,密封渗漏等原因,使推进（jìn）液腔中气体越集越多,对隔（gé）膜会有所损害（hài）,应定期对推进液（yè）腔（qiāng）进行（háng）排气。

3、推进（jìn）液控制系统

如果在推进液腔内推进液太少,磁体将移动到触发器ZSL 处,触发器输（shū）出一（yī）个脉冲信号到PLC 控制箱（xiāng）。PLC 将输出一个信号使注油阀HV1、2 或（huò）3 打开,推进液便进入推进液腔。

若（ruò）推进液腔中推进液太多（duō）,触发器ZSH 也输出一个脉冲信号到PLC 控制（zhì）箱（xiāng）, 此时排油阀HV5、6 或7 打开,推进液将排出推进（jìn）液腔。

如果推进液系统有故障,充注或排出阀连（lián）续激发打开超过3min ,PLC 将输出（chū）一（yī）个故障信号。

以上推进液的注入排出（chū）是自动进行的,但泵在运行时曾（céng）发生因触发器、内件等原因而使自（zì）动注排液程序失控,若要检修只有停（tíng）车处理,为了不给生产带来损（sǔn）失（shī）,经过慎重考虑,决定采用手动（dòng）注排油,由于经验不足,第一次（cì）注（zhù）油时,推进液腔上排气阀未开,导致推进（jìn）液充注太多,使隔膜受到损害。在总结失败经验的基础上,再次手动注油时,打开排气（qì）阀,以推进腔排出冲程压力稳定为充满的标志。几次试验都获得成（chéng）功,为安（ān）全连续生产提供了保证。

4 、开停车负荷

隔膜泵是由变频电机驱动,若开停（tíng）车负荷过（guò）大（dà）或过小、短时间（jiān）负荷波（bō）动（dòng）较大、长期在低负荷下运行等都对变频器有影响,为尽量避免以上情况的出现,硬性规定开停（tíng）车负荷都控制在30 %左右（yòu）,并在仪表中设置使增减负荷（hé）都必须在（zài）一段时间内才能完成,有效的（de）从（cóng）工艺上做到了（le）对变频器的维护。

5、仪表空气及润滑油压力

仪表空气和润滑油压力都与主电机设有联锁,推进液的注（zhù）油、排油阀（fá）为气闭阀,要始（shǐ）终维持一定（dìng）的空气压力,两阀的小（xiǎo）动作压（yā）力（lì）不低于0.4MPa ,所（suǒ）以仪表空气压力一般维持在015MPa以上,即使停泵后也（yě）不停仪表空（kōng）气,以免推进液腔内的液体不够或（huò）过量,供给阀门的空气（qì）是经过过滤、油雾化的。泵在运行中,润滑（huá）油压力（lì）应不低于压力联锁值(0115MPa) ,且润滑油（yóu）出口过滤器压差不能太大,润滑（huá）油流量窥镜内的钢球应处（chù）于上限位置,调节此流量时调节幅度不能（néng）太大,以免瞬间流量过（guò）大使压（yā）力下降太快引起联锁跳车。通过（guò）以（yǐ）上工艺改进及（jí）对操作要点的熟练掌握,使泵运行时始终有一个稳定的工艺环（huán）境,运行一年多来,仅有一次因电气原因（yīn）跳车（chē）,做到了长周（zhōu）期、安全高效运行。