泵的知识

1、主动轴（zhóu）与衬套（tào）磨损后的修复

　　齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增（zēng）大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬（chèn）套（tào）的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的（de）衬套，配（pèi）合间隙便可恢复到允许范（fàn）围。若主动轴与衬套磨（mó）损严重且配合间隙严重超（chāo）标时（shí），不仅要更换衬套，而且（qiě）主动轴也应用镀铬或（huò）振动堆焊法将其直径加大，然后（hòu）再磨削到标准尺寸，恢复与衬套（tào）的配合要求。

2、润滑油泵壳体的（de）修理壳体裂（liè）纹的修理

　　壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而（ér）元气孔，与泵盖结合面平面（miàn）度误差不大于0．05毫（háo）米。

3、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理

　　主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹（jì），然后（hòu）按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴

4、泵壳内腔的修理

　　泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套（tào）法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理（lǐ）：限压阀有球形阀和柱塞（sāi）式阀两种。球形阀座磨（mó）损后，可将一钢（gāng）球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座（zuò）密合为止。如阀座（zuò）磨（mó）损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之（zhī）密合。柱塞式（shì）阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

5、泵盖的修理

　　工作平（píng）面的修（xiū）理：若泵盖（gài）工作平面磨损较小，可用手工研磨（mó）法消除（chú）磨损痕迹，即在平台或厚玻璃（lí）板上（shàng）放（fàng）少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨（mó）损痕迹消（xiāo）除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面（miàn）磨损深度超过0．1毫米时，应采取（qǔ）先车（chē）削后研磨的办法修复。